在火箭尾翼时代之前,北美概念车都在学喷气式战机的样子

摘要: 看着60多年前那些造型前卫、设想大胆的概念车,真的会觉得太阳底下没有什么想法是新鲜的。

10-29 15:55 首页 AL频道


上个世纪五十年代,二战硝烟刚刚散去,整个北美都沉浸在乐观主义的浪潮中。那个时代,各种涌动的思潮让一个又一个不可思议的想法冒出来。而从五十年代到六十年代这个时段之间,火箭登月项目尚未开始,喷气式飞机正在盛行。


所以在1961年阿波罗计划尚未实施前,汽车造型发展的潮流几乎一股脑的都是照着喷气式战斗机来的,这就是汽车史上著名的喷气机时代。受新技术和波普风格的影响,汽车开始在造型和技术设想上逐渐变得天马行空,看着60多年前那些前卫的概念车们,你真的会觉得太阳底下没有什么想法是新鲜的。


别克Le Sabre(1951年)


作为世界上最早的概念车之一,别克Le Sabre来自通用汽车设计总监Harley Earl之手,其车身采用了大量镁、铝等航天材料,另外还使用了汽油和酒精的双重燃料系统。



如今镁、铝等材料只有在顶尖的豪华车上才能看到,不过国内的乙醇汽油到已经在不少省市推广,而2020年还将普及全国。当时这辆车的亮点还在于它有一个可以电动开关的车窗以及硬顶篷。


福特XL500(1953)


福特XL500的整个驾驶舱几乎都是透明玻璃制成,颇有点像一个会移动的金鱼缸,特斯拉 Model X那块大面积的前挡风玻璃在它面前算是小巫见大巫了,这台车还配备了一个大功率的空调,以防止驾驶舱温度不会太高,内部还提供了一个电源插板以及一部电话。



自动变速箱采用的是按钮式换挡,当初本田刚在自家车型首次使用按钮式换挡的时候,大家还觉得挺前卫,没想到本田只是炒了一碗上个世纪的冷饭而已。


( De Soto)德索托冒险家II(1954年)



De Soto是当时克莱斯勒旗下的一个品牌,Adventurer这款车后部平缓、干净的溜背设计是因为想表达当时设计师想要的低调感。但是当简约的线条延伸到尾部之后,两个格外突出的像是火箭助推器一样设计的尾灯则暴露了设计师内心的真实想法。


福特FX Atmos(1954年)


这款概念车和福特前一年推出的XL500有些类似,都有一个全透明的驾驶舱,内部有三个座位,后面有一个类似机翼的设计像是一架真正的喷气式飞机。



看到前面车灯位置伸出来的一个长长的类似避雷针一样的尖状物没?那是根天线,不过可不是普通天线,福特当时的设想是用这些天线来接收信号,防止与前车发生碰撞,起到的其实是类似今天前置雷达和预碰撞报警的功能。


林肯Futura(1955年)



在林肯Futura概念车上,主驾驶和副驾驶的两个双有机玻璃的圆顶以及车身两边的机翼造型也凸显了潮流这一点。林肯Futura的引擎拥有300hp的最大马力以及一个按钮式的自动变速箱,据说福特为了打造这款概念车花费了25万美元。


别克百夫长(1956年)



这款车的尾部明显受到喷气式飞机的启发,其所有的线条都聚集在一个地方。对了它连后视镜的设计都取消了,取而代之的是尾部放了一个照相机,可以将照片传到仪表板上的屏幕上,这个不知道算不算最早的流媒体后视镜。同时,整个车顶也都是用玻璃制成的,只有几根薄的支柱来帮助刚性。


通用火鸟II(1956年)



整个车身均为钛金属材料制成,车头被设计成战斗机的样式,车尾则类似鲨鱼鳍。驾驶座椅设计在车身正中间,类似于早期的赛车结构。有趣的是,这款概念车并没有方向盘、油门、刹车的结构,因为在通用当时的设想中,这是一款可以自动驾驶的车辆,那时候自动驾驶的概念已经诞生。


庞蒂亚克 Club de Mer (1956年)


注意这款概念车的尾部,也有一个模仿鲨鱼鳍的造型,因为这款概念车的外形设计灵感并非来喷气式战斗机,它是以鲨鱼为原型进行设计的,驾驶舱则仍按照喷气式飞机的模式。



铝制车身,前轮驱动,前脸部分的头灯采用翻盖式设计,当夜晚来临时,车头两侧鼻荚会旋转180度,露出头灯。


福特核子(1958年)


这绝对是一个疯狂的想法,在上世纪50年代,核能被认为是永不枯竭且又安全的能量源,当时的科学家也相信携带核反应堆的原子动力汽车将是一种理想的交通工具。所以在这种思潮下,就有了福特核子这样以核能为动力源的概念车。



注意到福特核子车身后半部分了吗?那可不是放备胎的地方,这里是设计中容纳核反应堆的位置,“福特核子”的设定可在不补充燃料情况下行驶5000英里(约合8046公里)。不过这个想法实在太疯狂了,没人会愿意坐在核反应堆面前兜风,而且这样的一次汽车事故便可能毁掉一座城市。


通用火鸟III(1958年)


上世纪五十年代的慨念车都在受喷气式飞机的启发,但通用火鸟III是第一个受到宇宙飞船和太空火箭启发的概念车。在1957年末,前苏联连续发射了第一颗人造地球卫星Sputnik 1和第一颗搭载生命体(就是那只叫莱卡的英雄狗)的Sputnik 2。



紧接着几个月之后,通用火鸟III概念车就诞生了,整个车身已不再全部模仿喷气式飞机的造型,而开始显露出火箭的特征。也就是大概这时候开始,汽车史上的喷气机时代开始向火箭尾翼时代过渡了。


福特Gyron(1961)


这辆实际上只有两个轮子的概念车,已经完全脱离了只在天空飞行的喷气式飞机的造型。整体造型设计上都更像是一艘在宇宙中飞行的太空飞行器,其设计者本人--Alex Tremulis则是地道的航空工程师出身。其曾任职的俄亥俄州的空军司令部最著名的传闻便是在基地中藏有UFO的残骸和外星人的遗体。



也就是在这一年,美国开始了阿波罗登月计划,同一年,苏联宇航员尤里·加加林搭乘东方1号飞船升空,成为了第一个太空人。此后的概念汽车中关于火箭、航天飞机的设计元素也开始逐渐流行,汽车史上的火箭尾翼时代开始了。



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